10月10日，奇瑞汽車旗下瑞虎系列旗艦SUV——全新一代瑞虎8榮獲C-NCAP五星安全認證評級。C-NCAP作為國內最具權威性第三方汽車安全性能測試機構，近年來針對國內法規(guī)、道路交通實際情況的新趨勢，采用了越來越嚴格的星級評定方法。

　　未雨綢繆提前主動防護

　　早在開發(fā)之初，全新一代瑞虎8就參照2018版C-NCAP五星安全標準進行嚴格設計，對主動安全性能進行了全面升級，實現了對危機情況的“未雨綢繆”。

　　全新一代瑞虎8配備有目前市場上最全、行業(yè)最先進的主動安全系統，包括AEB自動緊急剎車系統、ACC全速自適應巡航、LKA車道保持系統、TJA交通堵塞輔助等13項極具競爭力的駕駛技術，為用戶帶來無時無刻的安全感。

　　主動安全系統-AEB自動緊急剎車系統

　　其中，AEB自動緊急剎車系統能夠利用雷達偵測前車、障礙物之間的距離，經由ECU分析兩者的距離和速度并發(fā)出警報，如果警報顯示后駕駛者無任何反應，且距離小于安全閾值時，AEB系統介入汽車的剎車系統，實現自動剎車，以此降低與前方障礙物的碰撞機率，避免在城市行車時，因車流過密或疲勞駕駛反應不及時而發(fā)生追尾事故，為行車安全“上鎖”。

　　主動安全系統-全速ACC自適應巡航系統

　　LKA車道保持系統作為又一項重要安全配置，最大的作用是幫助駕駛者避免因注意力不集中所造成的短暫性方向偏差。其可在車輛偏離原車道時，迅速判斷是否屬于駕駛員無意識行為，并在0.5秒警示駕駛者糾正，進而達到防患于未然的作用。

　　主動安全系統-360°鳥瞰式全景超清倒車影像

　　此外，全方位的安全預警系統也為確保行車安全發(fā)揮了重要作用。其可通過遍布全車的高清攝像頭和12個雷達探頭，實現360度無死角監(jiān)控，為用戶泊車、會車安全提供充足信心。

　　鋼筋鐵骨見證實力真章

　　為了充分保障車內乘員的安全，奇瑞以10萬次實驗優(yōu)化的車身結構設計和嚴苛的車身材料要求，為全新一代瑞虎8打造了一副“鋼筋鐵骨”。

　　針對更嚴苛的C-NCAP碰撞要求，全新一代瑞虎8的車身采用了6塊豪車級本特勒高強度熱成型鋼，并選用高強度一體籠式車身，最大化保障車內人員的安全。

　　全新一代瑞虎8高強度車身

　　全新一代瑞虎8的座椅和安全帶對車內人員頭部、頸部的保護十分到位，在鞭打試驗中取得了優(yōu)異的成績。此外，為了進一步降低事故造成的傷害，全新一代瑞虎8更是在座艙內集成環(huán)護式6方位安全氣囊，為乘客緩解了很大的碰撞沖擊。

　　全面驗證高可靠性保障

　　安全不僅在于及時、有效，也在于穩(wěn)定、長遠。全新一代瑞虎8的安全穩(wěn)定性通過了各種環(huán)境下的嚴苛驗證，實現了對用戶的“全面周到”。

　　除了參照C-NCAP五星安全標準進行開發(fā)之外，全新一代瑞虎8還通過國內高標準、全工況的碰撞開發(fā)測試，針對車輛耐撞性和可維修性進行提升，充分檢驗車輛安全性能。此外，全新一代瑞虎8還通過了長達10萬公里、多區(qū)域的ADAS道路驗證以及311萬公里極限驗證，涵蓋市區(qū)、市郊、高速、山區(qū)等各種復雜路況，覆蓋包括華南、華北、華東和中部地區(qū)超過70％的人口區(qū)域，確保各項功能的穩(wěn)定性。

　　事實上，全新一代瑞虎8在C-NCAP安全認證測試中能夠大放異彩，不僅得益于產品的深厚實力，也來源于奇瑞在品質管控方面的持續(xù)深耕。

　　為了最大化保障產品品質，奇瑞構建了產品策劃、設計開發(fā)、供應商管理、生產制造、營銷服務及體系質量的雙矩陣式全生命周期質量管理體系和“51”質量管理模式。

　　產品開發(fā)環(huán)節(jié)，奇瑞建立了產品開發(fā)管理中心和各技術中心交叉協作的矩陣式產品開發(fā)模式，形成整車產品開發(fā)“V”字型正向研發(fā)體系與流程，為打造高質量、高品質產品打下了堅實基礎。

　　此次全新一代瑞虎8榮獲C-NCAP五星安全認證，既是對產品品質的肯定，也是對奇瑞堅持以客戶為中心理念的認可。未來，奇瑞汽車將繼續(xù)推出更多滿足消費者需求的品質好車，扛起中國汽車品牌崛起的大旗。